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南通中远船务奥特宝平台南海“就业”?

2017-08-08 09:16:00      喜欢( 3 )   评论( 0 )

来源:国际船舶网

编辑:中国船舶网


南通中远船务已经闲置多年的奥特宝半潜式钻井生产储油平台或将在中国南海找到新的“就业”机会。这座世界首艘八角形概念浮式钻井船在经历10年之后终于有机会重获新生。

据上游周报报道,中远海运重工为其非常规奥特宝(Octabuoy)半潜式钻井生产储油平台提出了新的处理方案,向中石化提议将Octabuoy半潜式平台部署在南海北部湾涠洲油田,作为一座生产装置用于处理和储卸涠洲油田生产的石油。

有消息称,中石化可能会考虑以1.6亿元(约合2400万美元)的价格收购Octabuoy平台,并花费3.5亿元对其进行再加工,但这些必须经过中国船级社的批准。

2008年,南通中远船务与英国ATP石油与天然气公司(ATPOil & Gas UK)签订了Octabuoy项目的建造合同,这座Moss Maritime设计的海上平台原本计划用于开发英国北海地区Cheviot油田。据国际船舶网了解,奥特宝项目总投资约6亿美元。到2009年底,奥特宝项目船体建造成本已超过9000万美元,2011年订造上建模块总金额约1.14亿美元,不包括这几年发生的费用,奥特宝项目合计金额已超过2亿美元。

然而,ATP在2012年申请破产,随后,一家专注于上游石油和天然气市场的私人股权投资公司Petroleum Equity在2014年耗资1.33亿美元从其母公司美国ATP石油天然气总公司收购了ATP。收购后,Petroleum Equity表示,由于Cheviot油田成本昂贵和Octabuoy发展理念过期已被搁置。

ATP破产后,中远南通船务正式向ATP索债,该公司在2014年12月支付了约500万美元的首期付款。而另一方面,南通中远船务已完成船壳项目的96%,上建模块项目的48%。鉴于上述情况,南通中远船务管理层决定停止该项目,并导致截至2014年12月31日的年度财务一次性损失约7200万美元。

此后,南通中远船务之后试图为Octabuoy平台寻找新的买家,也有一些潜在买家表现出了收购意向,但未能签署任何出售协议。

消息人士透露,Octabuoy项目的建造成本几乎全部由中远海运重工承担,由于这一项目有中国出口信用保险公司的担保,因此中远海运重工获得了一次性支付的约7200万美元付款。这一半潜式平台的合同价值为9900万美元。

奥特宝项目介绍

奥特宝半潜式钻井生产储油平台是世界首艘八角形概念浮式钻井船。奥特宝(英文CHEVIOT-OCTABUOY)是FPDSO半潜式钻井生产储油平台,主要结构形式是八边形浮体,4个立柱,一个立管平台。上部组块可以实现钻井、完井和修井的功能,且配备生产组块及四层生活。Octabuoy平台的原油储存能力可达20000吨,每天能够处理25000桶石油和5000立方英尺天然气,作业水深为500至9500英尺。

奥特宝平台船体部分基础设计由美国的MOSS Maritime负责,美国Mustang负责上部组块的基本设计和详细设计,南通中远船务工程有限公司(COSCO)负责整个项目的生产设计及船体部分&生活区的详细设计。由南通中远船务工程有限公司承建,在启东海工基地建造,该平台2008年8月26日开工,原计划2013年第二季度交付。

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精彩评论

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AFson-Claire

发布时间:2016-10-14 15:42:08

我就看看能不能评论! --站长回复:可以滴

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cwb

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hhy

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18000TEU、20000TEU、豪华邮轮、21000TEU,外高桥太牛了!



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