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海运贸易依赖特定货物与市场风险不减,结构机遇越发明显

2019-11-20 14:38:45      喜欢( 9 )   评论( 0 )

来源:中船经济与市场研究中心

编辑:张淼

船递观点

基于2019年11月1日联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2019年全球海运报告》,海事早知道提炼了若干观点,将在11月18日至11月21日连续刊发。今日要点:海运贸易依赖特定货物与市场风险不减,结构机遇越发明显。

2018年,全球原油需求增速放缓、供给不稳,海运贸易总量增速下滑;但因能源环境政策新规,LNG、LPG供需两端动力持续活跃,全球海运贸易稳健增长。

2018年,全球干散货贸易增速放缓,铁矿石、煤炭、谷物在干散货贸易总量中占比分别为28%、24%和9%,其中前二者占比较大,显著影响全球干散货海运贸易格局,这表明全球市场过于依赖特定货物的风险依然存在。

2018年,中国大宗干散货海运量为14亿吨,占全球海运总量的43.5%,如此可观的占比表明全球市场过度依赖中国市场,中国大宗散货进口需求对全球海运贸易格局产生显著影响。

2018年,全球集装箱海运增速放缓,传统主干海运航线(如跨太平洋航线、亚欧航线等)依然繁忙,非主干航线(如亚洲区域内航线、南南航线等)也显示出强劲增长活力,全球箱船海运总量占比已攀升至60%。

值得关注的是,联盟整合成为集装箱海运业发展的新趋势。除了航运公司间的兼并重组,横向形成行业联盟、共同面对市场也是船东一大选择;另外,运营商也在考虑纵向整合,发展内陆物流,提供综合服务产品,以创造更多价值。在横纵向整合过程中,数字化为提高效率、创造价值提供了便利。

船递动态

15日,南通中集太平洋海洋工程有限公司(CIMC SOE)为STOLT-NIELSEN GAS B.V.建造的全球最大2万方LNG运输加注船顺利开工。该船长159.7米,型宽24米,型深16.75米,入级挪威船级社(DNV GL)。

15日,广东中远海运重工为LOMAR公司建造的第5艘1750TEU集装箱船“LONDON TRADER”号顺利命名交付,较合同交船期提前104天。随着该船的成功交付,广东中远海运重工本年度累计交付船舶已达10艘。

14日,大宇造船海洋披露了第三季度业绩。今年第三季度,大宇造船海洋营业收入为1.94万亿韩元(约合16.62亿美元),同比下降11.4%;营业亏损为2563亿韩元(约合2.20亿美元)。

近日,商船三井与三星重工共同开发的超大型集装箱船船首挡风板获挪威船级社(DNV GL)颁发的原则性批准(AiP)。该设备可以降低船舶在航行时船体的风阻。同时,由于超大型集装箱船的优化设计,这一解决方案可以将二氧化碳排放量减少2%至4%。

近日,三井E&S控股对“三井E&S集团业务振兴计划”进行修订。三井E&S将机械和海洋定位为未来发展的核心业务,将商船业务定位为通过与其他船企合作来维持业务。具体内容包括:出售旗下千叶工厂、成立新的工程中心以及继续运营建造海军舰艇的玉野工厂。

近日,罗罗与英国豪华游艇制造商Sunseeker Internationa签署一份框架协议,将供应总计90台MTU游艇发动机。该合同涉及MTU 2000系列V10、V12和V16发动机以及4000系列V8和V12发动机,合同期限至2022年底。

挪威油田服务公司Aker Solutions与道达尔, Pertamina及Equinor共同启动一项联合工业项目,该项目旨在实现水下气体和二氧化碳分离。该分离将通过一定质量的气体分离膜完成,从而减少预处理的需要和避免对大型处理工厂的需求。

巴西国油Petrobras旗下Berbigao油田开始投产,将由旗下P-68 FPSO对此进行作业。P-68 FPSO由巴西船厂Estaleiro Jurong Aracruz建造,于2019年9月完工。

近日,意大利Saipem SpA计划与Subsea 7 SA共同创建一家石油服务提供商,以抵御市场低迷的现状。据悉,在奥斯陆证券交易市场上,Subsea 7市值约为33亿美元,上涨了8.4%,为近两年最大涨幅;而Saipem的市值则上涨了5.3%。

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精彩评论

原文:韩国三大船企全力争取LNG船订单

AFson-Claire

发布时间:2016-10-14 15:42:08

我就看看能不能评论! --站长回复:可以滴

原文:《压载水公约》将于2016年11月正式生效

cwb

发布时间:2015-11-27 10:40:19

靴子终于落地了。

原文:外高桥造船获6艘2万TEU集装箱船订单

hhy

发布时间:2015-11-03 08:48:02

18000TEU、20000TEU、豪华邮轮、21000TEU,外高桥太牛了!



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